Placa e licenciamento em Goiás: 40 dicas que quase ninguém conta

Da leitura correta da placa Mercosul ao CRLV digital no celular: um manual prático, escrito pela nossa redação, para quem quer manter o carro ou a moto em dia sem pagar a mais, sem cair em golpe e sem perder tempo.

Todo ano a mesma cena se repete nas cidades goianas: o motorista lembra do licenciamento quando o prazo já está batendo na porta, procura o boleto às pressas no celular e, nessa correria, fica exposto a cobranças falsas, juros e até à remoção do veículo numa blitz. A boa notícia é que quase todos esses problemas são evitáveis com informação simples, organizada e lida com antecedência.

Para esta reportagem, a redação do Rota Cerrado GO reuniu as dúvidas que mais aparecem entre leitores de Goiânia, Anápolis, Aparecida de Goiânia, Rio Verde, Jataí, Itumbiara, Catalão e do Entorno do Distrito Federal. O resultado são 40 dicas organizadas em cinco blocos: entender a placa, entender o licenciamento, organizar o calendário, proteger-se de fraudes e lidar com situações especiais, como venda, financiamento e mudança de cidade.

Bloco 1 — Entendendo a sua placa

1. O padrão Mercosul tem quatro letras e três números. A sequência é letra, letra, letra, número, letra, número, número. Na placa antiga eram três letras e quatro números. Os dois modelos continuam válidos: ninguém é obrigado a trocar uma placa antiga em bom estado.
2. A troca só é exigida em situações específicas. Primeiro emplacamento, mudança de município ou de estado, mudança de categoria (de particular para aluguel, por exemplo), placa danificada, furtada ou extraviada. Fora disso, a troca é opcional.
3. Na conversão, só o segundo número vira letra. A regra é fixa: 0 vira A, 1 vira B, 2 vira C, 3 vira D, 4 vira E, 5 vira F, 6 vira G, 7 vira H, 8 vira I e 9 vira J. Uma placa ABC-1234 passa a ser ABC1C34.
4. O último número nunca muda. É ele que define o seu calendário. Por isso, trocar a placa não adianta nem atrasa o licenciamento.
5. A cor dos caracteres indica a categoria. Preto para veículos particulares, vermelho para os de aluguel e aprendizagem, azul para oficiais, verde para veículos em teste, dourado para diplomáticos e prateado para os de coleção. Desconfie de qualquer placa “personalizada” fora desse padrão.
6. O QR Code da placa tem função de segurança. Ele ajuda a fiscalização a verificar a autenticidade da placa e de quem a fabricou. Placa sem QR Code ou com código raspado pode indicar falsificação.
7. Placa só pode ser feita por estampadora credenciada. Fuja de quem oferece placa “por fora”, sem autorização de estampagem. Além de ilegal, a placa pode ser recusada na vistoria e você paga duas vezes.
8. Placa ilegível também dá multa. Placa suja de barro, apagada, entortada ou coberta por engate, suporte de bicicleta ou adesivo é infração. No período de chuvas e nas estradas de terra do interior, vale uma passada de pano antes de pegar a rodovia.

Bloco 2 — Entendendo o licenciamento

9. Licenciamento não é IPVA. O IPVA é um imposto estadual sobre a propriedade do veículo. O licenciamento é a autorização anual para o veículo circular. Em Goiás, desde 2026, a taxa de licenciamento é paga junto com o IPVA, no mesmo número de parcelas.
10. Sem licenciamento, o carro não pode rodar. Conduzir veículo não licenciado é infração gravíssima: multa de R$ 293,47, sete pontos na CNH e possibilidade de remoção ao pátio.
11. O valor da taxa muda de um ano para o outro. Em 2026, a taxa em Goiás foi de R$ 274,61 dentro do prazo e de R$ 347,12 depois do vencimento. Atrasar custa caro já no primeiro dia.
12. Veículo isento de IPVA também licencia. Isenção do imposto não significa isenção da taxa. Nesses casos, o licenciamento é pago em parcela única até a data limite do final da placa.
13. Multas vencidas travam o documento. O licenciamento só é concluído com débitos quitados: IPVA, taxa e multas já vencidas. Quem tem infração em recurso deve acompanhar o andamento para não ser surpreendido.
14. O documento agora é digital. O CRLV-e substitui o papel-moeda verde antigo. Ele pode ser apresentado no celular, pelo aplicativo oficial de documentos de trânsito, ou impresso em papel comum a partir do PDF oficial.
15. Deixe o CRLV-e disponível offline. Em trechos sem sinal, comuns entre o Nordeste goiano e o Vale do Araguaia, o aplicativo pode não abrir. Uma cópia impressa no porta-luvas resolve.
16. Confira os dados do documento assim que ele for emitido. Chassi, cor, combustível, categoria e nome do proprietário precisam bater com o veículo. Erros devem ser corrigidos antes de uma venda ou de uma viagem longa.
17. Vistoria nem sempre é anual. Ela costuma ser exigida em transferências, mudanças de característica, troca de placa ou de município. Leia com atenção o que o órgão oficial pede para o seu caso, em vez de acreditar em mensagens genéricas.

Bloco 3 — Organizando o calendário

18. Em Goiás, os vencimentos caem no dia 15. Quando o dia 15 é sábado, domingo ou feriado, o vencimento passa para o dia útil seguinte.
19. O desconto à vista vale para todos os finais. Em 2026, a cota única com 8% de desconto venceu em 15 de janeiro para todas as placas, junto com a primeira parcela de quem preferiu dividir.
20. Finais 1 e 2 fecham antes. Em 2026, o prazo final foi 15 de setembro para os finais 1 e 2 e 15 de outubro para os finais 3 a 0. Por isso, os finais 1 e 2 podiam parcelar em até 9 vezes e os demais em até 10.
21. Coloque dois alarmes, não um. Um alarme 15 dias antes do vencimento, para separar o dinheiro, e outro 3 dias antes, para pagar com calma em dia útil.
22. Pague em dia útil e antes do fim do expediente bancário. Pagamentos feitos à noite ou no fim de semana podem ser compensados só no dia útil seguinte. Se esse dia já for depois do vencimento, a cobrança muda.
23. Guarde o comprovante por pelo menos cinco anos. Salve em PDF numa pasta com o nome do veículo e o ano. Em caso de divergência, é a sua prova.
24. Parcelar exige disciplina. No parcelamento, perder uma parcela pode antecipar cobranças e juros. Se escolher dividir, prefira débito programado ou lembretes mensais fixos no dia 10.
25. Planeje o ano seguinte em novembro. É quando sobra tempo para separar um valor por mês e chegar a janeiro com dinheiro para a cota única com desconto.

Bloco 4 — Protegendo-se de golpes

26. Nunca pague boleto que chegou por mensagem. SMS, WhatsApp e e-mail com “débito pendente” e link são a porta de entrada do golpe mais comum do setor.
27. Não clique em anúncios para pagar taxas. Golpistas compram anúncios que aparecem no topo das buscas. Digite você mesmo o endereço oficial do órgão estadual — os sites oficiais do Governo de Goiás terminam em .go.gov.br — ou use o aplicativo oficial baixado da loja do celular.
28. Confira o beneficiário antes de confirmar. Em boletos e QR Codes de Pix, o nome que aparece na tela de confirmação precisa ser do órgão arrecadador estadual, nunca de pessoa física ou empresa desconhecida.
29. Desconfie de “desconto especial” e de urgência. “Pague hoje e ganhe 50%” ou “seu carro será apreendido em 24 horas” são frases típicas de fraude.
30. Site sério de notícias não pede seus dados. Nenhum portal jornalístico, incluindo o Rota Cerrado GO, precisa da sua placa, do seu CPF ou do Renavam. Se um site informativo pedir, saia.
31. Cuidado com despachantes que aparecem do nada. Se precisar de um, procure profissional com endereço fixo e referências. Nunca entregue senha de aplicativo nem fotos de documento por mensagem.
32. Ative a verificação em duas etapas nas contas de governo digital e no WhatsApp. Grande parte dos golpes começa com o roubo dessas contas.

Bloco 5 — Situações especiais

33. Comprou carro usado? Exija débitos zerados. Combine por escrito quem paga IPVA, licenciamento e multas do ano. Faça a transferência dentro do prazo legal de 30 dias para não levar multa nem pontos.
34. Vendeu? Comunique a venda. Até a transferência, multas e débitos podem continuar caindo no seu nome. A comunicação de venda protege o antigo dono.
35. Financiado também licencia. O gravame do banco não dispensa o proprietário do pagamento anual. O documento sai normalmente, com a anotação da alienação.
36. Mudou de cidade dentro de Goiás? Atualize o endereço. É para ele que vão as notificações de multa; endereço errado faz você perder prazo de defesa.
37. Veio de outro estado? A transferência de jurisdição costuma exigir vistoria e, muitas vezes, placa Mercosul nova. Reserve tempo e orçamento para isso.
38. Carro parado na garagem também paga. Débitos anuais continuam correndo mesmo sem uso. Se o veículo não vai mais rodar, informe-se nos canais oficiais sobre baixa ou alternativas.
39. Moto segue as mesmas regras. Licenciamento, final de placa e calendário valem igual para motocicletas, motonetas e ciclomotores registrados.
40. Em dúvida, pergunte ao canal oficial, não ao grupo da família. Regras mudam. Mensagens antigas encaminhadas em grupos são uma das maiores fontes de informação errada sobre trânsito.

O que aprendemos ouvindo leitores

Ao reunir as perguntas que chegam à redação, um padrão chamou atenção: quase ninguém perde o prazo por falta de dinheiro; perde por falta de organização. O motorista sabe que precisa pagar, mas não sabe exatamente quando, qual valor nem em qual canal. É nesse vácuo que entram as cobranças falsas e os juros.

Por isso, a recomendação central desta reportagem é simples: trate o licenciamento como uma conta fixa da casa, igual à de energia. Anote o final da placa, descubra o prazo do ano, crie dois lembretes, separe o valor aos poucos e pague apenas nos canais oficiais. Quem segue esse roteiro dificilmente terá problema.

Calendário de Licenciamento em Goiás: veja os prazos de vencimento por final de placa e como se orientar no exercício atual

Por que os finais 1 e 2 fecham antes, o que muda quando o dia 15 cai no fim de semana e como usar o calendário para pagar menos e com segurança.

O calendário de licenciamento é a peça que organiza a vida de milhões de proprietários de veículos em Goiás. Ele define, a partir do último número da placa, até quando cada motorista pode quitar o IPVA e a taxa anual. Entender a lógica por trás das datas ajuda a evitar o erro mais comum: deixar tudo para a última semana.

Como funcionou em 2026

O calendário de 2026 repetiu o modelo adotado em 2025, com vencimentos sempre no dia 15 de cada mês. A grande novidade foi a possibilidade de pagar a taxa de licenciamento parcelada, junto com as parcelas do IPVA, em vez de quitá-la de uma só vez no fim. Para todos os finais de placa, a cota única com desconto de 8% e a primeira parcela venceram em 15 de janeiro.

No segundo semestre, o calendário abriu a opção de parcela única sem desconto e marcou o prazo final de cada grupo: 15 de setembro para as placas terminadas em 1 e 2 e 15 de outubro para os finais 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9 e 0. Na prática, isso permitiu dividir em até nove vezes para os finais 1 e 2 e em até dez para os demais.

Tabela meramente informativa, elaborada pela redação a partir do calendário estadual do exercício 2026. Para o exercício 2027, aguarde a publicação oficial, normalmente divulgada em dezembro.

Por que o último número manda

Dividir os vencimentos pelo final da placa é uma forma de espalhar a demanda ao longo do ano. Se todos os veículos vencessem no mesmo dia, os sistemas de pagamento, as unidades de atendimento e as vistorias ficariam congestionados. Com grupos, o fluxo fica mais distribuído.

O detalhe que muita gente esquece: na placa Mercosul, o último caractere continua sendo um número. Ele é exatamente o mesmo da placa antiga. Quem trocou de placa não precisa reaprender o calendário.

O dia 15 caiu no domingo. E agora?

Quando a data de vencimento coincide com sábado, domingo ou feriado, o pagamento pode ser feito no primeiro dia útil seguinte sem acréscimo. Mas atenção ao horário: pagamentos feitos depois do expediente bancário podem ser processados só no dia seguinte. A dica da redação é pagar sempre com pelo menos dois dias úteis de folga.

Cinco passos para usar o calendário a seu favor

1. Descubra o seu grupo. Olhe o último número da placa e anote se você está no grupo 1–2 ou no grupo 3–0.
2. Decida em dezembro. Cota única com desconto em janeiro ou parcelamento ao longo do ano? Decida antes das festas, quando o orçamento ainda está claro.
3. Programe lembretes no dia 10 de cada mês. Cinco dias de folga antes do dia 15 evitam o susto.
4. Use apenas canais oficiais. Aplicativo oficial baixado da loja do celular, portal oficial digitado por você ou atendimento presencial.
5. Salve o comprovante e confira o documento. Depois do último pagamento, verifique se o CRLV-e do ano foi liberado.

E se eu perdi o prazo?

Perdeu o prazo, o valor da taxa sobe — em 2026, de R$ 274,61 para R$ 347,12 — e o IPVA passa a ter juros e multa. Além disso, o veículo fica irregular para circular. O caminho é quitar o quanto antes, nos canais oficiais, e evitar rodar até que o documento do ano esteja liberado. Uma abordagem na rua pode significar multa gravíssima e remoção do veículo, o que custa muito mais do que o atraso em si.

IPVA em Goiás: cota única, parcelas e como montar o orçamento do carro

O desconto à vista compensa? Quanto separar por mês? O que acontece com veículo isento? Respostas práticas para planejar o imposto de 2027 desde já.

O Imposto sobre a Propriedade de Veículos Automotores, o IPVA, é cobrado todos os anos de quem é dono de carro, moto, caminhonete ou caminhão. Em Goiás, ele é administrado pela secretaria estadual responsável pela área econômica e calculado sobre o valor médio de mercado do veículo, publicado anualmente em tabela oficial. Para 2026, essa tabela teve alta média de 2,7%.

Cota única ou parcelado?

Em 2026, quem pagou o imposto em parcela única até 15 de janeiro teve desconto de 8%. Quem preferiu dividir pagou a primeira parcela na mesma data e as demais no dia 15 dos meses seguintes. Também houve a opção de parcela única sem desconto no segundo semestre, até o prazo final de cada grupo de placas.

A conta que a redação recomenda é simples: compare o desconto com o rendimento que o dinheiro teria se ficasse aplicado. Um desconto de 8% de uma só vez dificilmente é superado por aplicações conservadoras em poucos meses. Para quem tem a reserva, a cota única costuma ser a melhor escolha. Para quem não tem, o parcelamento evita o atraso, que é sempre a pior opção.

Um exemplo de orçamento

Imagine um carro popular cujo imposto anual some R$ 1.800. Com 8% de desconto, o pagamento à vista cairia para R$ 1.656. Para chegar a janeiro com esse valor, bastaria guardar cerca de R$ 138 por mês ao longo de doze meses — ou R$ 276 por mês se você começar só em julho. Os números são ilustrativos e servem apenas para mostrar o raciocínio; o valor real depende do veículo.

Valores hipotéticos, calculados pela redação para um imposto de R$ 1.800 com 8% de desconto. Não representam o seu veículo.

Licenciamento junto com o IPVA

Desde 2026, a taxa de licenciamento em Goiás é paga no mesmo número de parcelas do imposto. Isso aliviou o fim do ano para quem parcela, porque a taxa deixou de cair inteira na última parcela. Em compensação, veículos isentos de IPVA não podem parcelar a taxa: pagam em parcela única até a data limite do seu final de placa.

Quem pode ter isenção?

A legislação estadual prevê situações de isenção ou de tratamento diferenciado, como para determinados veículos de pessoas com deficiência, veículos antigos a partir de certa idade e algumas categorias específicas. As regras têm condições e documentação próprias. Se você acha que se enquadra, consulte a legislação e os canais oficiais com antecedência, porque o pedido não é automático.

Os erros que mais encarecem o IPVA

• Deixar para pagar no último dia e perder a compensação bancária.
• Confundir o boleto do imposto com cobranças de despachantes ou de sites que “facilitam” o pagamento cobrando taxa extra.
• Comprar carro usado sem conferir se o imposto do ano já foi quitado pelo antigo dono.
• Esquecer da moto ou do segundo veículo da família, que tem calendário próprio.
• Pagar boleto recebido por mensagem, sem conferir o beneficiário.

Golpes do boleto, da multa e do link patrocinado: o guia de defesa do motorista goiano

Os criminosos aprenderam a imitar cobranças de trânsito com perfeição. Mostramos como cada golpe funciona, os sinais que o denunciam e o que fazer se você caiu.

Perto dos prazos de licenciamento, a quantidade de golpes envolvendo débitos de veículos dispara. A lógica dos criminosos é simples: eles sabem que milhões de pessoas precisam pagar algo naquele período e se aproveitam da pressa. O próprio órgão estadual de trânsito costuma repetir a orientação de emitir guias apenas pelos canais oficiais e de desconfiar de links patrocinados ou recebidos por mensagem.

Golpe 1 — O anúncio no topo da busca

Você pesquisa “pagar licenciamento” e o primeiro resultado parece oficial: cores parecidas, brasão copiado, nome quase igual. O site pede placa e Renavam, mostra um “débito” e gera um boleto ou Pix. O dinheiro vai para a conta do golpista.

Como se defender: nunca chegue ao pagamento por anúncio. Digite você mesmo o endereço oficial do governo estadual — que termina em .go.gov.br — ou use o aplicativo oficial instalado pela loja do celular. Sites jornalísticos como o Rota Cerrado GO não pedem dados e não geram cobranças.

Golpe 2 — A multa que chega por SMS

“Detectamos infração no seu veículo. Pague hoje com desconto ou terá a CNH suspensa.” Junto vem um link curto. É falso. Notificações de multa seguem procedimentos formais e prazos de defesa; ninguém suspende a CNH em 24 horas por mensagem de texto.

Golpe 3 — O falso despachante do WhatsApp

Um perfil com foto de atendente oferece “regularização rápida”, “tirar pontos da CNH” ou “licenciar sem vistoria”. Pede fotos do documento, da CNH e um adiantamento. Depois some. Pior: as fotos podem ser usadas em outras fraudes.

Golpe 4 — O boleto adulterado

O boleto parece legítimo, mas o código de barras foi trocado. Na tela de confirmação do banco, o beneficiário aparece como pessoa física ou empresa estranha. Essa é a hora de parar. Antes de confirmar qualquer pagamento, leia o nome do beneficiário com calma.

Golpe 5 — O leilão e o carro barato demais

Sites de “leilão” com carros muito abaixo da tabela pedem sinal por Pix para “reservar”. Leilões sérios têm edital, leiloeiro identificado e regras públicas. Preço bom demais é o primeiro sinal de alerta.

Golpe 6 — A falsa central que liga para você

Alguém liga dizendo ser de um órgão público ou do banco, cita seu nome e pede um código que chegou por SMS. Esse código costuma ser a chave para clonar seu WhatsApp ou entrar na sua conta. Nenhum atendimento legítimo pede esse código.

Caí no golpe. E agora?

1. Entre em contato com o seu banco imediatamente e peça a contestação. No Pix, existe o Mecanismo Especial de Devolução, que precisa ser acionado rápido.
2. Registre boletim de ocorrência; em Goiás é possível fazer pela delegacia virtual da polícia estadual.
3. Troque senhas e ative verificação em duas etapas nas contas usadas.
4. Guarde prints, comprovantes e números de telefone envolvidos.
5. Avise familiares: os golpistas costumam tentar novamente com pessoas próximas.

Por fim, lembre-se de que o débito verdadeiro continua existindo. Depois de resolver a fraude, emita a guia correta pelos canais oficiais e quite dentro do prazo.

Dicas do dia a dia para dirigir melhor em Goiânia e no interior

Pequenos hábitos fazem mais pela segurança e pelo bolso do que qualquer acessório caro. Reunimos os que mais fazem diferença nas ruas goianas.

Goiânia é conhecida pelas grandes avenidas, pelas rotatórias e pelo trânsito que se intensifica nos horários de pico. No interior, o desafio muda: rodovias de pista simples, trechos sem acostamento, animais na pista e caminhões da safra. Em comum, há o calor intenso boa parte do ano. Estas dicas foram pensadas para essa realidade.

Antes de sair

• Ajuste banco, retrovisores e encosto de cabeça antes de ligar o carro. O encosto deve ficar na altura do topo da cabeça.
• Cinto em todos, inclusive no banco de trás. Um passageiro sem cinto no banco traseiro vira projétil numa colisão e pode ferir quem está na frente.
• Programe o GPS parado. Mexer no mapa com o carro andando tira os olhos da via por segundos que fazem falta.
• Deixe o celular no modo direção. Segurar ou manusear o aparelho ao volante é infração gravíssima, com multa de R$ 293,47 e sete pontos.

Na cidade

Rotatórias

Na rotatória, a preferência é de quem já está circulando nela, salvo sinalização diferente. Entre devagar, sinalize a saída com a seta e evite trocar de faixa dentro do giro.

Faixa de pedestres

Pedestre na faixa sem semáforo tem preferência. Pare antes da faixa, não sobre ela. Deixar de dar preferência a pedestre na faixa é infração gravíssima.

Distância de segurança

Use a regra dos dois segundos: escolha um ponto fixo, como um poste, e conte “mil e um, mil e dois” depois que o carro da frente passar por ele. Se você chegar ao ponto antes de terminar, está perto demais. Na chuva, dobre esse tempo.

Corredores de ônibus

As faixas exclusivas de transporte coletivo têm horários e sinalização próprios. Circular nelas fora do permitido gera multa e atrasa milhares de passageiros. Fique atento às placas e às marcações no asfalto.

No calor

• Nunca deixe crianças ou animais dentro do carro fechado, nem “só um minutinho”. A temperatura interna sobe muito rápido sob o sol goiano.
• Use protetor solar no para-brisa quando estacionar e evite deixar garrafas plásticas, isqueiros e aerossóis no painel.
• Hidrate-se. Desidratação provoca cansaço e diminui a atenção, principalmente nas viagens do começo da tarde.

No interior

• Farol baixo aceso durante o dia em rodovias de pista simples é obrigatório para veículos sem luz de rodagem diurna.
• Ultrapasse só com visibilidade total e nunca em faixa contínua, curva ou ponte. A ultrapassagem proibida está entre as infrações mais graves do código.
• Cuidado redobrado com animais na pista ao amanhecer e ao anoitecer, horários em que o gado e os animais silvestres se movimentam mais.
• Na época da colheita, paciência com caminhões e máquinas. Ultrapassar uma carreta carregada exige espaço longo e reta livre.

Motociclistas em Goiás: equipamento, calor e as armadilhas das rodovias

A moto é o meio de transporte e de trabalho de muita gente no estado. Como equilibrar proteção e o calor de 35 °C sem abrir mão de nenhum dos dois.

Entregadores, trabalhadores rurais, estudantes e viajantes de fim de semana: a motocicleta está em toda parte em Goiás. Também está, infelizmente, entre os veículos mais envolvidos em acidentes graves. A diferença entre um tombo e uma tragédia, muitas vezes, está no equipamento e na forma de pilotar.

O capacete certo

O capacete é obrigatório para condutor e passageiro e precisa ter certificação do Inmetro, viseira ou óculos de proteção e estar bem afivelado. Pilotar sem capacete, ou com ele solto, é infração gravíssima com suspensão do direito de dirigir. Troque o capacete depois de qualquer queda forte, mesmo sem dano aparente: a espuma interna pode ter perdido a capacidade de absorver impacto.

Proteção no calor

A tentação de pilotar de camiseta e bermuda é grande no verão goiano. Mas, numa queda a 50 km/h, o asfalto arranca pele em segundos. Hoje há jaquetas ventiladas com proteções internas, calças com reforço e luvas leves, feitas justamente para climas quentes. Prefira cores claras e detalhes refletivos, que ajudam a ser visto no fim de tarde.

• Luvas: as mãos são a primeira coisa que vai ao chão.
• Calçado fechado: chinelo não protege tornozelo nem dedos.
• Água: pare para se hidratar em viagens longas.

Farol, antena e retrovisores

Na moto, o farol deve ficar aceso durante o dia e a noite, em qualquer via. A antena corta-pipa é fortemente recomendada, principalmente entre junho e agosto, temporada de pipas nos bairros. Os dois retrovisores são obrigatórios e precisam estar bem regulados.

As armadilhas das rodovias goianas

• Areia e cascalho na curva, trazidos pela chuva ou por caminhões das lavouras.
• Faixas pintadas e tampas metálicas molhadas, que viram sabão na primeira chuva.
• Vento lateral ao cruzar com carretas em pista simples.
• Animais na pista no amanhecer e no anoitecer.
• Ponto cego de caminhões e ônibus: se você não vê o retrovisor do motorista, ele não vê você.

Entre os carros

Circular entre faixas exige velocidade baixa e atenção máxima a portas que se abrem e carros que mudam de faixa sem sinalizar. Nos congestionamentos, a diferença de velocidade entre a moto e os carros parados deve ser pequena. Pressa nesse espaço é uma das principais causas de acidentes urbanos com motociclistas.

Pilotagem defensiva em cinco hábitos

1. Seja visto: farol aceso, roupas com detalhes refletivos e posição na faixa em que os retrovisores dos carros mostram você.
2. Antecipe: carro que reduz sem motivo pode estar procurando vaga ou vai virar sem sinalizar.
3. Distância: na moto, o espaço de frenagem é a sua única zona de segurança.
4. Freie com os dois freios: usar só o traseiro aumenta muito a distância de parada.
5. Descanse: o calor e a vibração cansam mais rápido do que no carro.

Bicicleta na cidade: direitos e deveres de quem pedala e de quem dirige

A bicicleta é veículo, tem regras e tem prioridade de proteção. Entenda o que diz o código e como dividir a rua com segurança.

Seja para ir ao trabalho, para treinar nos parques ou para fazer entregas, cada vez mais goianos pedalam. A convivência nem sempre é fácil, mas fica muito mais segura quando todos conhecem as regras básicas do Código de Trânsito Brasileiro.

O que vale para o motorista

• Distância lateral mínima de 1,5 metro ao ultrapassar uma bicicleta. Passar mais perto é infração média, com multa de R$ 130,16 e quatro pontos.
• Reduza a velocidade antes de ultrapassar e só faça a manobra quando houver espaço.
• Olhe o retrovisor antes de abrir a porta. O “golpe de porta” é um dos acidentes mais comuns com ciclistas em ruas com carros estacionados.
• Ao virar à direita, confira se não há bicicleta seguindo reto pelo bordo da pista.

O que vale para o ciclista

• Pedale no mesmo sentido dos carros, pelo bordo direito da pista, quando não houver ciclovia ou ciclofaixa.
• Respeite semáforos e faixas de pedestres. Para atravessar na faixa, desça da bicicleta e empurre.
• Na calçada, só onde houver autorização e sinalização. Fora disso, o espaço é do pedestre.
• Sinalize com o braço antes de mudar de direção.

Equipamentos obrigatórios

O código exige para bicicletas campainha, sinalização noturna dianteira, traseira, lateral e nos pedais, além de espelho retrovisor do lado esquerdo. O capacete não é obrigatório por lei, mas é fortemente recomendado por especialistas em segurança viária. À noite, luz branca na frente e vermelha atrás fazem enorme diferença.

Bicicleta elétrica e autopropelido

Bicicletas elétricas e equipamentos autopropelidos, como patinetes, têm regras específicas de potência, velocidade máxima e locais onde podem circular. Antes de comprar, verifique em qual categoria o modelo se enquadra: alguns veículos elétricos mais potentes são considerados ciclomotores e exigem registro, placa e habilitação.

Uma rua para todos

Cada bicicleta na rua é um carro a menos no congestionamento e um assento a mais livre no ônibus. A cidade fica melhor quando quem dirige entende que o ciclista é vulnerável e quando quem pedala entende que também precisa ser previsível.

Pedalar com segurança no calor e na chuva

Em Goiás, o sol forte das 10h às 16h exige hidratação constante, protetor solar e roupas claras. Na estação das chuvas, freios de bicicleta perdem eficiência no molhado: comece a frear antes e evite pintura de faixa, bueiros e tampas metálicas, que ficam escorregadios. Ao anoitecer, as luzes precisam estar ligadas antes que você sinta necessidade delas.

Os pontos mais perigosos da cidade

• Cruzamentos e conversões à direita: é onde acontece a maioria das colisões. Faça contato visual com o motorista.
• Rotatórias: ocupe a faixa com clareza e sinalize a saída com o braço.
• Saídas de garagem: motoristas que saem de ré muitas vezes não enxergam quem vem pela pista.
• Ônibus e caminhões: nunca fique ao lado deles em uma conversão: o ponto cego é enorme.

Chuva e seca: as duas estações que mudam o jeito de dirigir no Cerrado

De outubro a abril, temporais e aquaplanagem. De maio a setembro, ar seco, poeira e fumaça de queimadas. Um guia para atravessar o ano inteiro com segurança.

Goiás tem duas estações muito bem definidas. Na chuvosa, que costuma ir de outubro a abril, as pancadas do fim de tarde podem ser intensas e repentinas. Na seca, de maio a setembro, a umidade do ar despenca, a vegetação fica amarelada e as queimadas reduzem a visibilidade em rodovias. Cada período pede cuidados diferentes ao volante.

Na temporada de chuvas

Aquaplanagem

Aquaplanagem acontece quando uma lâmina de água se forma entre o pneu e o asfalto e o carro “flutua”. Os principais fatores são velocidade alta, pneus gastos e poças acumuladas. Se acontecer, não pise no freio de forma brusca nem gire o volante: tire o pé do acelerador e mantenha a direção firme até o pneu voltar a tocar o chão.

Faróis e pisca-alerta

Acenda o farol baixo assim que a chuva começar. O pisca-alerta é para veículo parado ou em situação de emergência; ligado com o carro em movimento, ele confunde quem vem atrás, que não sabe se você vai parar ou mudar de faixa.

Ruas alagadas

Não atravesse água cuja profundidade você não conhece. Água acima do meio da roda pode entrar no motor e causar danos graves, além de arrastar o veículo. Em córregos urbanos, a correnteza engana.

Depois da chuva

Teste os freios em local seguro após passar por poças profundas. Lave a parte de baixo do carro depois de rodar em estrada de barro, porque a lama acumulada favorece corrosão.

Na temporada de seca

Fumaça na pista

Ao encontrar fumaça de queimada, reduza a velocidade, acenda o farol baixo e feche os vidros com o ar em recirculação. Se a visibilidade cair a quase zero, procure um local seguro fora da pista para parar e só então ligue o pisca-alerta. Nunca pare na faixa de rolamento.

Poeira nas estradas de terra

Mantenha distância maior do veículo da frente para não entrar na nuvem de poeira. Ao cruzar com outro veículo, reduza. Pedras soltas lançadas por pneus trincam para-brisas e faróis.

Ar seco e o corpo

Com umidade baixa, os olhos ressecam e o cansaço chega mais cedo. Beba água, faça paradas e mantenha o ar-condicionado limpo. Filtro de cabine sujo piora alergias justamente quando a poeira está no auge.

Não jogue bitucas

Uma ponta de cigarro lançada pela janela pode iniciar um incêndio no acostamento seco. Além de crime ambiental, a fumaça resultante coloca em risco quem está na rodovia.

Cadeirinha sem dúvida: a regra por idade e altura e os erros mais comuns

Bebê-conforto, cadeirinha, assento de elevação e cinto: qual usar em cada fase e por que a instalação correta vale tanto quanto o equipamento.

Pela regra nacional, crianças com até 10 anos que ainda não atingiram 1,45 m de altura devem ser transportadas no banco traseiro, usando o dispositivo de retenção adequado ao seu peso e à sua altura. Transportar criança sem o equipamento correto é infração gravíssima, com multa de R$ 293,47, sete pontos e retenção do veículo até a regularização.

Cada fase, um equipamento

• Até 1 ano (ou até o limite do fabricante): bebê-conforto, sempre de costas para o movimento.
• De 1 a 4 anos: cadeirinha com cinto próprio de cinco pontos.
• De 4 a 7 anos e meio: assento de elevação, que posiciona corretamente o cinto do carro.
• De 7 anos e meio a 10 anos: cinto de segurança do veículo no banco traseiro, desde que a criança já tenha altura suficiente; abaixo de 1,45 m, continua o assento de elevação.

Os erros que anulam a proteção

• Cinto da cadeirinha frouxo ou torcido.
• Casaco grosso entre a criança e o cinto.
• Virar a criança de frente cedo demais.
• Cadeirinha mal presa ao banco: ela não pode se mover mais que 2 a 3 cm para os lados.
• Usar equipamento de segunda mão que já passou por acidente ou está vencido.

Como instalar sem erro

O melhor equipamento do mercado perde boa parte da proteção quando está mal instalado. Antes de tudo, leia juntos o manual do veículo e o manual da cadeirinha: eles indicam em quais bancos ela pode ser usada, se a fixação é por cinto de três pontos ou pelo sistema Isofix e qual é o caminho correto do cinto pelas guias.

• Isofix: os encaixes ficam entre o assento e o encosto do banco traseiro. Ouça o clique dos dois lados e confira o indicador verde, quando houver. Se o modelo tiver perna de apoio ou cinta superior (top tether), use-as.
• Cinto de três pontos: passe o cinto exatamente pelas guias coloridas indicadas pelo fabricante, apoie o joelho na cadeirinha e puxe a folga até ela ficar firme.
• Airbag frontal: nunca instale bebê-conforto de costas no banco da frente com airbag ligado. Na abertura, a bolsa atinge a cabeça da criança com muita força.
• Selo do Inmetro: todo dispositivo de retenção vendido no Brasil deve ter a certificação. Sem ela, não compre.

O calor goiano e a criança no carro

Em boa parte do ano, o carro estacionado ao sol em Goiás vira uma estufa. Fivelas metálicas e tecidos escuros esquentam a ponto de machucar a pele de um bebê. Ao estacionar, cubra a cadeirinha com uma toalha clara e, antes de acomodar a criança, toque nas fivelas para conferir a temperatura. Ligue o ar-condicionado alguns minutos antes da partida e mantenha água por perto em viagens longas.

A regra mais importante não tem exceção: nunca deixe uma criança sozinha dentro do carro, nem por “só um minuto”. A temperatura interna sobe muito rápido, e o corpo da criança aquece várias vezes mais depressa que o de um adulto. Um truque simples ajuda a não esquecer: deixe a bolsa, o celular ou o crachá no banco de trás.

Comprando a cadeirinha certa

Idade é apenas uma referência. O que define a troca de equipamento é o peso e a altura da criança, sempre dentro dos limites impressos na etiqueta do produto. Antes de comprar, leve a criança e, se possível, teste o modelo no seu próprio carro: nem toda cadeirinha encaixa bem em todos os bancos.

Equipamentos usados exigem cuidado redobrado. Só aceite se conhecer a história da peça, se ela nunca tiver passado por acidente e se estiver dentro do prazo de validade indicado pelo fabricante. Plásticos expostos ao sol por anos ficam frágeis, e uma rachadura invisível pode fazer a estrutura ceder justamente na hora do impacto.

Perguntas rápidas dos leitores

Tenho três filhos e eles não cabem no banco de trás. E agora? Quando a quantidade de crianças passa da lotação do banco traseiro, a regra permite levar a de maior estatura no banco da frente, usando o dispositivo adequado ao seu tamanho. O mesmo vale para veículos que só têm banco dianteiro.

Em táxi ou carro de aplicativo eu preciso levar a cadeirinha? A regra nacional prevê exceções para alguns tipos de veículo, como táxis e transporte coletivo. Mesmo assim, a física de uma batida é a mesma: sempre que possível, leve o seu próprio equipamento.

Meu filho de 8 anos já é alto. Pode usar só o cinto? Se ele já passou de 1,45 m e o cinto fica sobre o ombro (não no pescoço) e sobre o quadril (não na barriga), sim. Caso contrário, o assento de elevação continua sendo necessário.

Manutenção que evita prejuízo: o checklist de quem roda no calor goiano

Calor, poeira e estradas longas cobram seu preço do carro. Dez minutos por mês evitam a maior parte das quebras.

O checklist de 10 minutos

1. Pneus: calibragem a frio a cada 15 dias, incluindo o estepe. Sulco mínimo legal de 1,6 mm, marcado pelo indicador TWI.
2. Arrefecimento: nível do reservatório com o motor frio. Nunca abra a tampa quente.
3. Óleo: confira a vareta com o carro no plano e respeite o prazo de troca do manual.
4. Freios: pedal baixo, barulho metálico ou carro puxando para um lado pedem oficina.
5. Bateria: o calor reduz a vida útil. Dificuldade na partida é o primeiro aviso.
6. Luzes: faróis, setas, luz de freio e de ré, com ajuda de alguém do lado de fora.
7. Palhetas e água do limpador: indispensáveis antes de outubro.
8. Filtros de ar e de cabine: na seca, saturam mais rápido.

Sinais que pedem atenção imediata

Ponteiro da temperatura subindo, cheiro de queimado, vazamento embaixo do carro ou luz de advertência acesa no painel são motivos para parar em local seguro e procurar ajuda. Continuar rodando pode transformar um reparo simples em retífica de motor.

Pneus: o item que mais pesa na segurança

Os pneus são o único ponto de contato entre o carro e o asfalto. Use a pressão indicada na etiqueta da porta, no tanque ou no manual, e lembre que há valores diferentes para o carro vazio e carregado, como numa viagem de fim de ano. Pneu murcho esquenta, gasta mais combustível e pode estourar em rodovia quente.

• Rodízio: siga o intervalo do manual para que os quatro pneus se desgastem por igual.
• Alinhamento e balanceamento: faça depois de cair em buraco forte ou se o volante vibrar ou puxar para um lado.
• Idade do pneu: na lateral há um código de quatro números que indica a semana e o ano de fabricação. Pneus muito antigos ressecam, mesmo com sulco bom, principalmente sob o sol do Cerrado.
• Estepe: calibre junto com os outros. Estepe vazio é a surpresa mais comum de quem fura pneu na estrada.

Arrefecimento e ar-condicionado no calor

O sistema de arrefecimento trabalha no limite nos dias de 35 °C. Use o aditivo indicado pelo fabricante, na proporção certa, e não complete apenas com água: o aditivo protege contra corrosão e eleva o ponto de ebulição. Se a ventoinha não liga com o motor quente, procure a oficina antes de pegar estrada.

No ar-condicionado, o filtro de cabine sujo reduz o fluxo de ar e espalha cheiro ruim. Na época da seca, ele satura mais rápido por causa da poeira e da fumaça das queimadas. Trocar o filtro e higienizar o sistema melhora a respiração de todos a bordo.

Bateria e parte elétrica

O calor acelera o desgaste das baterias. Partida lenta, luzes que enfraquecem com o motor desligado e o pó esverdeado nos terminais são os primeiros avisos. Em muitas lojas, o teste da bateria é rápido e evita ficar parado no estacionamento do supermercado.

O ano do carro em Goiás

Como escolher e conversar com a oficina

Peça orçamento por escrito, com peças e mão de obra separadas, e autorize qualquer serviço extra antes que ele seja feito. Solicite as peças trocadas de volta e a nota fiscal. Pelo Código de Defesa do Consumidor, serviços em bens duráveis têm prazo de 90 dias para reclamação de defeitos aparentes, contados a partir da entrega do carro.

Viagens de carro por Goiás: Chapada, Pirenópolis, Sudoeste e Araguaia sem sustos

Distâncias aproximadas, o tipo de estrada que você vai encontrar e os cuidados de cada destino.

Chapada dos Veadeiros

A cerca de 420 km de Goiânia e 230 km de Brasília, a região de Alto Paraíso e Cavalcante combina rodovias asfaltadas com acessos de terra até atrativos e cachoeiras. Abasteça sempre que puder, leve água e não conte com sinal de celular em todo o trajeto. Na chuva, alguns acessos ficam escorregadios.

Pirenópolis e Cidade de Goiás

Pirenópolis fica a cerca de 120 km de Goiânia. Nas ruas de pedra dos centros históricos, reduza a velocidade, respeite as áreas de pedestres e prefira estacionar fora do núcleo antigo nos fins de semana movimentados.

Sudoeste goiano

Rio Verde, a cerca de 230 km de Goiânia pela BR-060, e Jataí estão no coração agrícola do estado. Em época de colheita, o fluxo de carretas é intenso. Ultrapasse apenas em retas longas e com visibilidade total.

Araguaia

A temporada de julho leva milhares de famílias às praias de rio. As estradas ficam cheias na ida e na volta: saia cedo, evite dirigir cansado e nunca combine álcool e direção.

Caldas Novas e Rio Quente

A cerca de 170 km de Goiânia, a região das águas termais recebe visitantes o ano todo, com picos em feriados e nas férias escolares. A estrada fica movimentada na sexta à tarde e no domingo à tarde. Quem puder sair na madrugada de sábado e voltar na segunda cedo encontra pista mais livre e chega descansado.

Antes de pegar a estrada

• Calibre os pneus a frio com a pressão de carro carregado e confira o estepe.
• Verifique óleo, água do radiador, palhetas e todas as luzes.
• Baixe o mapa da rota para usar sem internet: em vários trechos do interior o sinal some.
• Planeje paradas a cada duas horas e combine quem dirige em cada trecho.
• Leve dinheiro em espécie para pequenas compras em distritos e povoados.

Animais na pista

O Cerrado é rico em fauna, e muitos animais cruzam as rodovias ao amanhecer e ao anoitecer: lobo-guará, tamanduá-bandeira, capivara, ema e também bois e cavalos soltos perto de fazendas. Reduza a velocidade nesses horários, use farol alto quando não houver veículo à frente e, se um animal surgir, freie em linha reta em vez de desviar bruscamente.

Fumaça e queimadas na seca

Entre agosto e outubro, a fumaça de queimadas pode reduzir a visibilidade a poucos metros em alguns trechos. Acenda o farol baixo, aumente a distância, feche as janelas e coloque o ar em recirculação. Nunca pare sobre a pista: se não der para seguir, procure um posto ou um acostamento largo, longe da fumaça.

Quando chegar ao destino

Em cidades turísticas, as ruas são estreitas e cheias de pedestres. Estacione em locais permitidos, respeite as áreas de embarque e desembarque e deixe o carro parado sempre que der para caminhar. A viagem termina bem quando a volta também é planejada: descanse antes de pegar a estrada de novo.

Natal e Ano Novo na estrada: como viajar com a família pelas rodovias de Goiás

Rodovias cheias, cansaço e confraternizações: o plano para chegar e voltar bem.

Antes de sair

• Faça a revisão uma semana antes, não na véspera.
• Confira se o licenciamento do ano está em dia e o CRLV-e acessível.
• Durma bem: o cansaço é tão perigoso quanto o álcool.
• Prefira sair de madrugada ou cedo, fugindo do pico.

Na estrada

• Pare a cada duas horas para descansar.
• Crianças sempre na cadeirinha adequada, no banco de trás.
• Respeite a velocidade: rodovias cheias pedem mais distância.

Lei Seca não tira férias

Dirigir sob influência de álcool é infração gravíssima com multa de R$ 2.934,70, suspensão do direito de dirigir por 12 meses e recolhimento da CNH; dependendo da situação, é crime. Se for beber na ceia ou na virada, combine antes quem dirige ou durma no destino.

Os dias mais cheios

Todo fim de ano, os picos se repetem: véspera de Natal, dias 30 e 31 de dezembro na ida e os primeiros dias de janeiro na volta. Se a sua agenda permite, antecipe ou adie a saída em um dia. Viajar no começo da manhã, depois de uma boa noite de sono, é mais seguro do que encarar a estrada no fim da tarde, quando o cansaço e a pressa se somam.

Chuva de dezembro

Dezembro é plena estação das chuvas em Goiás. Pancadas fortes no fim da tarde formam lâminas d’água em minutos. Reduza a velocidade, dobre a distância do carro da frente e mantenha o farol baixo aceso. Se o carro começar a “flutuar”, não freie de uma vez: tire o pé do acelerador e segure o volante firme até os pneus voltarem a aderir.

Compras de fim de ano e trânsito na cidade

Nas semanas de dezembro, centros comerciais e shoppings ficam lotados. O número de motos de entrega cresce, pedestres atravessam carregados de sacolas e muitos motoristas procuram vaga distraídos. Tenha paciência no estacionamento, olhe duas vezes antes de dar ré e não deixe compras à vista no carro.

Checklist do carro de fim de ano

• Pneus calibrados com a pressão de carro carregado, incluindo o estepe.
• Freios revisados, sem ruído e com pedal firme.
• Palhetas novas e reservatório do limpador cheio.
• Luzes, setas e luz de freio funcionando.
• Triângulo, macaco e chave de roda no lugar.
• Cadeirinhas instaladas e conferidas antes da viagem.
• Bagagem no porta-malas, nunca solta sobre o banco ou o painel.

Se acontecer um imprevisto

Ligue o pisca-alerta, leve o carro para o acostamento ou o local mais seguro possível e sinalize com o triângulo a uma boa distância, antes de curvas e lombadas. Tire todos do carro e espere atrás da proteção lateral, fora da pista. Em caso de feridos, chame imediatamente o serviço de emergência: SAMU 192 ou Bombeiros 193. Não remova vítimas, a não ser que haja risco de incêndio.